在德国一家汽车公司实习过一段时间，因此和德国的蓝领汽车工人有过一段时间共事，一些见闻跟大家分享分享。
➤ 今天斯图加特下起了2015年的第一场大雪，在斯图加特临近的小镇leinfelden上，一幢单独的墙院围起的三层小楼（姑且不叫别墅了，这边普遍是这种房子）里，伴随着闹铃声，Papay机械的按着了床头灯，睡眼惺忪地瞅了一眼闹钟，五点半整。Papay伸了个懒腰便起了床。
▲德国普通人家的住户
Papay今年五十岁，是斯图加特梅赛德斯奔驰发动机组装厂的一名蓝领工人。这时候小伙伴你肯定有个疑问，德国蓝领工人每天五点半起床么，下大雪的冬天这岂不是太苦逼了。下面会给小伙伴们解释的。
Papay半小时洗漱完毕，去车库发动了今年刚买的公司二手奔驰CLA，这是辆试验车，试验车跑完一定的里程之后，公司会把这些车子当作二手车卖给内部的员工，价格相当优惠。从家到公司20分钟的车程，今天大雪，路上的车子都较往日要慢了许多。Papay在六点半赶到公司，停车，刷卡，然后不慌不忙的去公司食堂买了杯咖啡和面包，早饭完毕差不多七点，Papay走到了上周没有组装完的一台发动机前，开始了一天的工作。
这里插一下绝大多数德国公司的工作时间制度。德国公司普遍实行每天七小时工作制（45分钟的午餐时间不计入工作时间），采取超级灵活的Gleitzeit制度，什么叫Gleitzeit呢？按规定你必须每天工作七小时，但是员工可以自由决定一天的工作什么时候开始，什么时候结束。今天早上醒早了，你就可以早点来公司，昨晚你参加了朋友的party喝高了，一觉睡到10点钟，这时候你赶去公司也没关系。早来的可以早下班，晚来的就相应晚下班，每天的工作时间可以自由安排，除非手头有很紧急的工作需要完成。从长期来看，你每天不一定非要工作七小时，你可以今天工作五小时，明天工作4小时，后天工作8小时，公司系统会自动按每天七小时计算出你到目前为止多工作了几小时或者少工作了几小时，多出的时间就是Gleitzeit，譬如单身的你觉得回家没事做，就整天在公司待着超过七小时，这样就会攒很多的Gleitzeit，然后这些Gleitzeit你就可以用来以后放假用。如果系统计算出你的Gleitzeit是负的，你就多在公司待会补回来就OK了。
当然了，作为生产线上或者组装车间的蓝领工人的工作时间会相对来说固定一些，一般蓝领工人的工作时间分为三班，每班七小时。大致可以分为早上七点到下午两点半，下午三点到晚上十点半，晚上十一点到早上六点半。工人的工作时间会定期调换。Papay这周的工作时间是早班，也就是早上七点到下午两点半。
言归正传，Papay负责的是一台四缸直列发动机，Papay要从最开始的发动机底座开始，直到最终发动机进入测试阶段，所有的组装工作都需要Papay手工把零件一件接着一件“拼接”起来。
▲正在组装发动机的德国蓝领工人
我从周一到周五陪了Papay整整一周，亲眼见证数百个零件怎样一件一件连接在一起最终成为一台强劲的汽车引擎的。这里就不过多的描述发动机组装的细节。
既然描述德国蓝领工人的一天，我们还是按着时间线来，刚刚讲到Papay七点站到上周没组装完的发动机前。Papay会不紧不忙的取零件，核对零件号码，登记，拆包装，然后组装。一个半小时之后，也就是八点半。Papay对我说Kaffepause（咖啡休息时间），我就跟着他去组装车间里的一个休息室，休息室里有咖啡和自己带来的小点心。喝完咖啡吃完点心papay还要拉着我去抽根烟（据我观察德国蓝领工人基本上都抽烟，这点和国内倒是挺像的）。九点Papay继续回到发动机前面，依然是不紧不忙。
▲咖啡机是德国办公室必备单品
一个半小时过去了，Papay仅仅把发动机的四个曲轴和活塞去掉包装，核对了一下号码，然后仔细的擦拭了一遍。刚刚的工作明明可以15分钟就可以完成，对于一个稍微有点急性子的人，我忍不住问了Papay师傅，这台发动机要组装多久，一天？两天？Papay漫不经心的对我说（虽然工作比较慢，但是有条不紊，显得很认真负责）这个不确定，根据实际工作情况的不同大概一到两周，这次有我的陪同，会特意的加快一些，尽量在一周之内完成（最后发动机组装完成，根据我个人的估计，一个熟练工人一天的时间完全可以组装完一台发动机）。Papay还特别跟我强调说，没有人要求他们要在多久时间内完成一台发动机的组装，最重要的是要保证工作的质量和产品的质量。我心里也只能感叹道，这难道就是你们偷懒的心理安慰，一切都是为了质量么？
接下来依旧是大概一个半小时的组装加半小时的咖啡时间。说到这里我还是忍不住想插一下欧洲人的生活态度，即使是一名蓝领工人。在工作的时候也不会忘了尽情的享受生活，虽然很简短的一句话，但是这背后需要多少的东西来支撑。有人会批评国人只知道赚钱，完全没有时间来陪家人去享受生活。对于大多数人来说，享受生活是一种奢侈的事。其实这怪不得国人，不能说国人多爱钱，欧洲人对钱的渴望一点不比国人差，只能说德国人的生存环境要好很多，有免费的医疗和教育，有失业保障制度，使得人们不用疲于奔命的去赚钱，这也是一个蓝领工人懂得享受生活的原因所在。刚刚提到的背后需要多少的东西来支撑，就是指德国蓝领工人良好的生存环境。中国还尚需一段时间才能出现大批会享受生活不用疲于奔命的蓝领工人，这时候的祖国才可以说已经足够富强了，而不是简单的靠GDP数字。
下午一点Papay说今天累了，要提早一点下班。第二天他告诉我，昨天下午去骑车锻炼身体了。下午下班他一般会去锻炼身体。晚上就会选择待在家里陪家人。对于绝大多数德国人晚上待家里陪家人的这种生活习惯我其实不是特别了解，这边商店一般六七点就会全部关门（大城市可能会稍微推迟一些），夜生活基本上就是一些清酒吧，特别无聊。这两者的因果关系我理不清楚，我还是倾向于认为是德国人的观念问题，他们认为晚上待家里陪家人才是生活该有的样子，才会导致晚上商业街一片漆黑。
到这里基本上就把德国一个蓝领工人的一天说的差不多了。当然这只是典型的一名德国蓝领工人一天的生活，给小伙伴们分享一下。
其实通过和德国蓝领工人和白领阶层的接触和观察，会发现，总体来说，德国整体工作环境相对于国内还是有很多的优越的地方。我没有在国内工作过，但是也在两家大型公司实习过，对于那里死板的工作时间还是熟知的。在这里觉得工作是为了生活服务的，工作时间无论是短期还是长期可以很弹性的根据自己私人的生活喜好和习惯来安排，除了每天七小时工作制和Gleitzeit制度，德国绝大部分公司一年除去国家法定节假日还会有30天的带薪休假期。那种周末全家开着旅行车拉着小船或者滑雪板去海边或者滑雪场的生活真的不是电影里虚构的。
▲要求涨薪的德国汽车工人
说了那么多，就一直在想，德国如此优越的工作环境到底来自哪里？来自高尖端的制造技术？来自高素质的社会人群和高效健全的教育体制？来自德国社会深刻的哲学传统？来自地处欧洲中心的地理优势？这些问题都值得我们去思考，去探究一个国家强盛的根本原因所在，去努力学习，努力实践，而不是一味的拿中国博大精深的传统文化和悠久的历史说事，也不会一味的自诩几百年前甚至几千年前曾经的辉煌和骄傲。路就在眼前，我们要学习，要实践，要反省，相信我们会艰难而有稳当的完成超越。
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